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防撞護欄網的長度和性(xìng)能展示
更新日期:2019-10-17 點擊量:
防撞護欄網的長度和性能展示(shì)
防撞護(hù)欄網**小設(shè)置長(zhǎng)度為70m。兩段路側護欄網之間相距不到100m時,宜在該兩路段(duàn)之間連續(xù)設置。夾在兩填方區段之間長度小於(yú)100m的挖方(fāng)區段,應和兩端填方區段的護欄網相連。
防撞護(hù)欄網(wǎng)形式的選應針對每條高速公路的具體(tǐ)情況,充分比較各種護欄(lán)網的(de)性能,分析行駛安全感、壓迫感、視線誘導、了解的舒適性,並考慮與公路周(zhōu)圍環境的協調,結合經濟性、施工條件及養(yǎng)護維修等因素,在綜合分析的基礎上確定。
波形梁(liáng)護欄(lán)網的性(xìng)能如下
波形梁護欄網屬半剛性結構,具有(yǒu)較強的吸(xī)收(shōu)碰撞能量的能力,具有較好的視線誘導功能,能與(yǔ)道路線形相協調,外形觀,可在小半徑彎道上使用,損壞處容易更換(huàn)。對於車輛越出道(橋)外,有可能造成嚴重後果的片段,可選擇加強(qiáng)波形梁護欄網。
纜索護(hù)欄網的性能特點如下
纜(lǎn)索(suǒ)護欄網屬柔性結構,車輛碰撞時(shí)纜(lǎn)索在彈性範圍(wéi)內工作;可以(yǐ)重複使用,容易修複。立(lì)柱間距比較靈活,受不均沉陷的影響較小。風景區公路采用纜索護欄網較為美觀。積雪地區,纜索護欄網對掃雪的(de)障礙稍少。但纜索護欄(lán)網施工複雜,端部立柱損壞修理困難,不適合在小半徑曲線路段使用;同時(shí)它的視線誘導性較差,架設長度短時不經濟。
混凝土護欄網及護欄網形式的選(xuǎn)擇
混凝(níng)土護欄網防止車輛越出路(橋)外的效果好,適用於窄(zhǎi)的**分隔帶及路側非常(cháng)危險的(de)路段。由於混凝土護欄網幾乎不變形,因而維修費用很低。但(dàn)當(dāng)車輛與護(hù)欄網的碰撞角度較大(dà)時(shí),對車輛和乘員傷(shāng)害較(jiào)大。因此這種護欄網使乘客的安全感(gǎn)和視覺的舒適性較差,並有較強的行駛壓迫感。橋梁護欄網的形(xíng)式選擇包括(kuò)防撞等級和構造形式的選擇。在(zài)選擇橋梁護欄網時,首先應確定其防撞等級,然後才進行構造形式選擇。
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